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下面附上一則新聞讓大家了解時事
京津冀物流標準化聯盟二十四日正式成立，將推動物流標準化在京津冀區域內協同實施，加強京津冀區域供應鏈上下游企業對接合作，提高物流標準化的通用性和一貫化，建立京津冀地區企業交流與合作平台，促進區域物流標準化邁向新局。
京津冀物流標準化聯盟將以北京市作為第一批試點城市，也是第一批試點城市中唯一續獲大陸財政資金支持的城市。
在推廣物流標準化過程中，北京市已逐步形成「龍頭企業引領、上下游聯動」的有效推廣模式。
一是配送中心主導模式，以大型批發企業或大型零售企業的配送中心為核心，帶動零售終端門店使用標準化物流設施設備。
二是第三方物流主導模式，以第三方物流企業為核心，帶動其服務上下游企業使用標準化物流設施裝備，逐步實現帶托運輸。
例如：以招商局物流為發起單位，八家試點企業成立區域托盤循環共用平台聯盟。聯盟各單位之間透過簽訂帶托運輸免檢驗貨協議、統一倉儲設施和訊息系統建設標準等方式，讓貨物高效流轉和托盤循環共用。
三是農產品物流一貫化模式，以大型連鎖超市和蔬菜基地直供直營為重點，推廣使用標準化周轉箱，實現零售終端農產品物流標準化。
京津冀物流標準化聯盟成立大會，包括大陸商務部、京津冀三地商務部門、行業協會及百最便宜餘家聯盟企業參加。
合作平台快速增長共用標準化托盤使用量，試點企業標準化托盤量從原有一百四十萬個增加到二百一十二萬個，提高五二％，標準化托盤佔比從一一％提高到一六％，完成帶托盤運輸超過三百萬板次，實施一貫化托盤作業。
試點企業物流效率由於可大幅提升、成本明顯降低，試點企業庫內運輸設備、人工效率提高超過五成，貨物周轉效率、盤點準確率，大幅提高倉庫空間利用率，明顯降低貨物破損率。由於搬運次數減少，裝卸人員成本降低五成以上。透過托盤租賃，企業減少物流器具積壓，降低物流成本。
由於新增免驗收（延遲驗收）企業（門店）四百多個，平均免驗收貨運量佔比達到二成八，貨物裝卸效率、交接效率平均提高二倍以上，有效緩解貨運車輛排隊導致周可刷卡邊交通擁堵的壓力，並可帶動合作企業間互信。
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